杭州湾为世界三大强潮海湾之一气象多变流速急

日期:2014-09-30
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作者:admin

千米超级大桥涌现位于大桥局旁的武汉桥文化博物馆内，一本泛黄的《管柱基础》见证了当年的中苏友谊，也是这一划时代技术首次运用于1957年通车的“万里长江第一桥”的证明。经过长江大桥的“建成学会”，1968年，我国自力更生建成首座长江大桥——南京长江大桥。“大桥位于长江下游，比武汉长江大桥江面更宽、水更深，加之覆盖层厚，技术难度更大。”进入21世纪，跨越长江、黄河天堑的高铁上马，造就武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥跨度、荷载、规模为当时世界同类型桥梁之首。

杭州湾为世界三大强潮海湾之一，气象多变，流速急，台风、龙卷风、雷暴时有发生，大桥人创造性采取“陆上制造、海上架设”施工理念，搭建类似石油平台的海上平台，造就当时世界最长跨海大桥。千米级“超级大桥”越来越多出现在中国大地上：在建的世界上最大跨度公铁两用桥沪通长江大桥，主跨达1092米;杨泗港江段水文呈“V”形底，水流急，江中不易建墩，硬是“逼”出1700米一跨过长江，造就世界“第二”。建桥技术走出国门摩洛哥首都拉巴特，布里格里格河谷斜拉桥正在中铁大桥局施工人员的手中迅速长高，两个主塔近日封顶，开始架梁。这是非洲第一座斜拉桥，2015年建成后，将成为该国新地标。与此同时，连接中国与东南亚的“泛亚铁路”重要通道之一的孟加拉帕德玛公铁两用大桥，于近日动工。合同额折合人民币96.7亿元，是迄今为止中国企业中标的最大国际桥梁项目。巧合的是，这两座“地标”均被当地人民称为“梦想之桥”。

中铁大桥局足迹遍及马来西亚、缅甸、印尼、孟加拉、土耳其、安哥拉、摩洛哥、赞比亚、坦桑尼亚、南非、加纳等国，在国内外已建桥2000余座，总长度逾2000公里，成为世界上建桥最多的企业。