合肥绕城高速公路下穿合肥南站南广场改建复工

日期:2015-06-01
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作者:admin

合肥南站本应同时配建南、北两个广场，龙川路上的北广场主要面向主城区乘客进站，繁华大道旁的南广场功能则定位便于滨湖新区乘客进入。也正是因为南广场的建设还未结束，合肥南站在投入运营后，至今只开放了“北大门”。

本月底随着多台挖掘机在合肥绕城高速公路下穿合肥南站南广场改建工程3号临时闸道进行清淤施工，标志着中铁四局合肥绕城高速公路下穿合肥南站南广场改建工程二标项目经理部进行复工建设。合肥绕城高速公路下穿南站南广场改建工程二标，位于小西冲互通与包河大道互通之间，改建主线长1538米，主要施工内容包括合肥绕城高速公路主线改建，徽州大道下穿改上跨工程375米，小西冲互通立交改建工程。合同造价2.725亿元，合同工期以该段高速公路集团公司封路时间起算，共计18个月。

而在此期间，奔跑在高速上的车辆将改从新建中3号匝道绕行。据悉，这条匝道将设在南站铁路线南侧，宽度超过10米。目前，312国道合肥绕城高速横亘南广场与繁华大道之间，待南广场复建工程完工后，312国道合肥绕城高速将从南广场下方穿过。而繁华大道则将成为合肥南站南面的站前路。原徽州大道下穿改为上跨工程合肥绕城高速下穿高铁南站广场项目起点位于包河大道互通立交前，处于高速公路上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。

绕城高速改线，主要是基于其与高铁南站以及拟建的南广场之间存在安全隐患。而一旦绕城高速线路改建启动，也就意味着南站南广场建设的“拦路虎”没了，慢慢地就能具备条件展开了。此次复工的是绕城高速公路下穿合肥南站南广场改建工程二标，位于小西冲互通与包河大道互通之间，改建主线长1538米，主要施工内容包括合肥绕城高速公路主线改建，徽州大道下穿改上跨工程375米，小西冲互通立交改建工程。合同造价2.725亿元，工期共计18个月。建设单位的相关人士表示，“为此次复工做足了功课，包括物资、机械、设备、人员等等都已经入场。”