双塔斜拉桥桥上部分预计在6月30日完工

日期:2014-04-13
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作者:admin

光复路双塔斜拉桥工程是我市目前最大、最高、最长的双塔斜拉桥，自3月17日起，工程已全面复工。昨日，记者在现场了解到，施工方正在对斜拉桥进行索力调整，预计5月10日完成。随着后续工作的陆续开展，计划将于6月30日主线通车。 斜拉桥跨越能力更大 记者在双塔斜拉桥的施工现场看到，桥梁主体已建设完毕，桥两侧和中间的防撞墙已经安装了模板。这座跨度达200米、北侧塔高82.6米、地下延伸70米的双塔斜拉桥看上去非常气派。 据桥梁施工单位技术负责人张鹏介绍，由于这座桥主跨跨越长春站东站场，这里有10条铁路轨道。桥北边跨跨越长吉城际客运专线，还有3条铁路轨道。

普通的高架桥需要许多桥墩支撑，如此长的跨度，无法建那么多的桥墩，所以才选择斜拉桥，斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。 斜拉索索力调整要精确到厘米 “今年施工比较重要的一个节点就是斜拉索的索力调整，这项工序也比较复杂。”张鹏介绍说，在桥梁建成后其受力结构发生了变化，索力也会相应改变，位置需要调整，调整后的桥梁将更加稳固，每根钢索数据都要精确到厘米。

双塔斜拉桥预计6月30日通车 斜拉索索力调整预计在5月10日完成，5月中旬便可以进行桥面道路和护栏、路灯等设施的铺装，并将在一个月内完成。最后，建设方将在桥上进行一周或更长时间的承重实验。 双塔斜拉桥下方只有四个桥墩，为了确保安全，会用大型车辆运载碎石、钢材等，在桥上反复行驶实验一周。在这些工序进行完毕后，桥梁预计在6月30日完工。 双塔斜拉桥桥上部分通车后，建设单位还将对桥下道路实施半封闭恢复，先对路中间进行施工，随后恢复交通，再封闭两侧施工，以期对交通的影响降至最低。
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