为保证桥梁健康上桥超载检测用到市政桥梁的管理上

日期:2014-04-16
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作者:admin

在清溪路以北的怀宁路上跨桥，物联网技术将首次运用到市政桥梁的管理上。上午，记者从合肥市政工程管理处获悉，合肥第一个市政桥梁超载超限系统即将在蜀山区试点，建成后能够实现全天候自动监测过往车辆的速度和重量，并记录下每辆超限车辆的具体信息及图像。该系统的启用，将为管理部门掌握桥梁的超限超载运输情况提供第一手资料，为整治超限超载运输提供了可靠的依据，使桥梁在设计荷载范围内正常使用少受伤。

路桥为何屡修屡坏 超限超载车辆对公路和桥梁造成的破坏是隐性和积累性的，积累到一定程度就可引起破坏。据国内的权威调研分析指出，严重超限超载现象造成公路沥青路面寿命缩短40%，水泥路面寿命缩短一半。而疯狂的超载特别会对城市的桥梁造成损坏，表现最为突出的是造成桥面裂缝和重要桥体支撑构件的损害，有的甚至直接影响到了交通安全和交通组织。 如果超限超载运输得不到有效遏制，就会陷入一方面道路建设、养护投资力度不断加大，另一方面道路边修边坏、屡修屡坏的“怪圈”。 依据合肥现有的桥梁养护规范，市政桥梁的重大安全检测一般是一两年左右进行一次。以往，合肥对桥梁健康状况的监控，日常维护主要以人工巡查为主，尽管辅之以桥梁检测设备，但是很难做到对桥梁全面实时、连续不间断的监控，监测方式也不够智能化。 同时，随着城市建设发展的加速，尤其是夜间超载车辆违规上桥的特别多，长期如此对桥梁结构就有很大的安全影响。因为桥梁的结构通过常规的养护很难判断出是不是有问题了，如果当肉眼都能发现的时候，就说明问题比较严重了，比如五里墩立交支座出现位移紧急疗伤。

测重“门槛”将被激活 全新的桥梁超载超限系统即将正式启动，该系统是蜀山区市政设施信息化建设的一部分。通过该系统，就能准确地计算出超载车辆的频次是多少，为桥梁的结构检测和安全管理提供科学依据，通过新技术应用力图为桥梁治超提供新思路。 该系统选择设置在怀宁路上跨清溪路桥，这座桥是2013年交付蜀山区市政部门使用的。管理部门经过摸底发现这里晚上的渣土车很多。蜀山区市政部门负责人介绍，通过试点，较短时间内就能了解一个结构完善的新桥，面对频繁的超载超限到底会造成什么样的影响，类似的统计数据以前是非常缺乏的。
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